|
Sürtünme ısı meydana getirir. Aşırı sürtünme, göz kamaştırıcı mühendisliğin esin kaynağıdır.
Özellikle çok yüksek hızlarda, lastik aşırı termal basınca maruz kalır.
Kauçuk parçalanabilir ve terkibi eriyebilir. Bu problemlerin üstesinden
gelmek için, Contisportcontact’de, hafifçe azaltılmış dış lastik
derinliği ve ısı oluşumunu indirgemek için, iç kısmındaki kanalların
daha fazla, daha derin ve geniş olan kanalların ise dış kısımda olduğu
bir dış lastik yapısı vardır.
Bu özellik, lastiği
daha esnek yapabilme ve ısıyı da yok edebilme özelliğini pekiştirir.
İlave olarak, dış lastik dişlerinin kauçuk hacmi, lastiğin iç bölümünde
azaltılmıştır.
Sonuç : 360 km/saat’e kadar çıkan
hızında bile, lastik her günkü sürücülük ve emniyete uygundur, üstelik
had safhada dayanıklıdır.
300’ün üzerindeki hızlarda, müthiş kuvvetler iş başında.
ContiSportContact
2 Vmax’ın, aşırı merkez kaçlı (santrifüjlü) kuvvetlerinin kontrol
edilebilmesi için, yüksek hız performansı için en uygun hale getirilmiş
(optimumlaştırılmış) çoklu yarıçaplı (radii) dış lastiği konturu
kullanılır. Güçlendirilmiş kemer ve kapak katmanı (cap ply)
malzemelerinin yardımı ile, demir profil ve sürüş dengesi olduğu kadar,
yüksek hız güvenilirliği de büyük ölçüde geliştirilmiştir. Özellikle bu
muazzam kuvvetler için yapılan yanak yapısı, büyük ölçüde
güçlendirilmiş, jantla kavranan kısmın içindeki çelik tel (bead) ile
beraber, çok hassas direksiyon tepkisini garanti eder. Yeni
ContiSportContact 2 Vmax, başarılı ContiSportContact 2 ‘nin doğal bir
gelişimidir. Amacımız rekor kırmak değil fakat aracın
emniyetini kayda değer miktarda genişletmekti. Diğer bir deyişle, 360
km/saat’e kadar çıkan hızlarda bile güvenli kalan, dünyanın ilk standart
üretim lastiğini sizlere sunabilmekti.
Teknik detaylarla ilgili daha fazla bilgi için, lütfen videolara tıklayınız.
|
